Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840

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Produit reconditionné – après une réfection complète, nos produits sont testés afin de pouvoir s’assurer qu’ils sont fonctionnels à 100%.


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Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840

Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840

Nous avons complètement reconditionné l'injecteur Common Rail BOSCH 0432133840, maintenant il correspond aux conditions d'une nouvelle pièce. Les composants individuels ont été soigneusement examinés au microscope, les composants insatisfaisants ont été remplacés par de nouveaux (y compris la valve et la buse de l'injecteur). Le test sur les bancs d'essais certifiés et les étalonnages certifiés fait partie du contrôle final des injecteurs.

 
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A l'étape suivante, une consigne remboursable d'un montant de 45 € sera ajoutée au prix.
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Garantie24 mois
Notre numéro de référence002-003-000010R
Etat Produit reconditionné – après une réfection complète, nos produits sont testés afin de pouvoir s’assurer qu’ils sont fonctionnels à 100%.
INFORMATIONS IMPORTANTES

La consigne remboursable de 45 € vous sera remboursée après la restitution de la vieille matière si les conditions de son acceptation seront remplies.

La vieille matière doit être retournée dans les 30 jours suivant la facture finale. Veuillez prêter attention aux conditions d'acceptation des pièces usagées.

Si la pièce usagée ne répond pas aux Conditions d'acceptation des pièces usagées, elle sera recyclé de manière écologique et le droit de la retourner expirera.

L'injecteur Common RailBOSCH 0432133840 distribue le carburant de la pompe d'injection au moteur à combustion interne dans l'espace des cylindres individuels. Nous régénérons tous les injecteurs en utilisant uniquement de nouvelles pièces de rechange d'origine et suivons les procédures établies par le fabricant de l'injecteur. Les composants individuels ont été minutieusement inspectés, les composants insatisfaisants ont été remplacés par de nouveaux (y compris la valve et le capuchon d'extrémité de l'injecteur). Une partie de l'inspection finale est le test sur le banc d'essai et l'étalonnage certifié.
A 20 [07/1998 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
A 21 [06/1996 - ...] kW: 184, PS: 250, ccm: 6871, Diesel
14.263, 14.264 LAC, LARC [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.263, 14.264 LAK, LARK, LAK-L [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.263, 14.264 LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.263, 14.264 LK, LRK [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
15.263, 15.264 LC, LLC, LLLC, LRC,LLRC, LLLRC [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
15.263, 15.264 LK, LRK, LK-L [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.263, 18.264, L-KO, LR-KO [05/2001 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.263, 18.264, LAC, LARC [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.263, 18.264, LAK, LARK, LAK-L [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.263, 18.264, LC, LLC, LLLC, LRC, LLRC, LLLRC [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.263, 18.264, LK, LK-L, LLK, LLK-L,LLRK, LRK [08/1995 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.264 MC, MLC, MLLC, MLRC, MRC, MLLRC [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.264 MLS, MLRS [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.264 M-KO, MR-KO [02/2000 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.264 MAC, MARC [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.264 MAK, MAK-L, MARK [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.264 MC, MLC, MLLC, MRC, MLRC, MLLRC [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.264 MK, MK-L, MLK, MLRK, MRK [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.264 MLS, MLRS [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
25.264 MNLC, MNLLC, MNLRC, MNLLRC, MVLC [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
25.264 MNLC, MNLLC, MNLRC, MNLLRC, MVLC [08/1995 - 12/2005] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
12.262 F,12.262 FL [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
12.262 FK [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
12.262 FS,12.262 FLS [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.262 F,14.262 FL [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.262 FK [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
14.262 FS,14.262 FLS [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.262 F,18.262 FL,18.262 FLL [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
18.262 FK [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
24.262 FNL,24.262 FNLL,24.262 FVL [08/1995 - 06/1996] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
NÜ 263 [07/1998 - ...] kW: 191, PS: 260, ccm: 6871, Diesel
Avis 
10. 04. 2022
Produit: Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840
Parfait
Conformes parfait
    Avis 
    9. 02. 2022
    Produit: Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840
    à propos de ma commande du 13/01
    très bon produit, conditionnement professionnel, délai de livraison bien respecté.
      Avis 
      9. 01. 2022
      Produit: Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840
      Injecteur
      Bon produit. Manque juste dans l envoi le bon de retour pour les pieces.
      Merci de me l envoyer
        Avis 
        12. 10. 2021
        Produit: Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840
        positif
        Pour les injecteurs sur MERCEDES ? pour le moment bon rapport qualité prix , produits propre avec les donnée Technic nécessaire a la mise en route , attention a vérifier les codes et les références , les personnes sont sympa et impliquer dans la demande , a l'écoute et surtout réactif , surtout a l'Isle d'Abeau 38
          Avis 
          24. 08. 2021
          Produit: Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840
          Injecteur bosch jumper
          Entreprise sérieuse , service parfait !
          A recommandé !

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            Injecteur Common Rail BOSCH CRI 0432133840

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            Nous avons complètement reconditionné l'injecteur Common Rail BOSCH 0432133840, maintenant il correspond aux conditions d'une nouvelle pièce. Les composants individuels ont été soigneusement examinés au microscope, les composants insatisfaisants ont été remplacés par de nouveaux (y compris la valve et la buse de l'injecteur). Le test sur les bancs d'essais certifiés et les étalonnages certifiés fait partie du contrôle final des injecteurs.

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