Thibault conseillé
+33 4 28 77 01 13
(Lu - je 9h à 18h, Ve 9h à 16:30)
Technologie Common Rail (CR) dobyla svět již v roce 1997, kdy debutovala v motorech aut Alfa Romeo. Ve velmi krátké době ji začali využívat i další výrobci vozidel. Systémy Common Rail totiž, ve srovnání se staršími technologiemi, vykazují výrazně nižší emise uhlíku, klidnější a tišší provoz, vyšší účinnost a nižší spotřebu paliva. Od roku 2010 (a emisní normy Euro 5) už v osobních dieselových autech nenajdete jiný vstřikovací systém.
Common Rail vstřikovače jsou nedílnou součástí vysokotlakého systému. Jejich úkolem je pod vysokým tlakem dávkovat/vstřikovat směs paliva ze vstřikovacího čerpadla do spalovacího prostoru jednotlivých válců, a to v co nejlépe spalitelném skupenství (= co nejmenší částice).
Piezoelektrické vstřikovače umožňují preciznější dávkování množství vstřikovaného paliva a lepší rozprášení paliva ve spalovací komoře motoru. Jejich hlavní předností je krátká doba aktivace (cca 0,1 ms). Piezoelektricky ovládané vstřikovače mají zhruba čtyřikrát vyšší rychlost spínání než vstřikovače ovládané elektromagnetem. Díky tomu lze zkrátit odstupy mezi jednotlivými vstřiky a tím zefektivnit průběh vstřikování. Výhodou je i úspora přibližně 75 % pohyblivých hmot na jehle trysky. Jedinou nevýhodou je, že piezovstřikovače jsou v současné době v převážné většině neopravitelné, jelikož jejich výrobci nedodávají data a součástky potřebné k repasi. My v Autonormě jsme schopni je opravit/repasovat díky vlastnoručně vyvinutým technologiím a postupům. Pomáháme tak zákazníkům z celé Evropy šetřit náklady, které by vynaložili na nákup nových vstřikovačů, a to mnohdy až o desítky procent. Přitom mohou využívat stejné životnosti.
Nous avons complètement reconditionné l'injecteur Common Rail DENSO 095000-5800, maintenant il correspond aux conditions d'une nouvelle pièce. Les composants individuels ont été soigneusement examinés au microscope, les composants insatisfaisants ont été remplacés par de nouveaux (y compris la valve et la buse de l'injecteur). Le test sur les bancs d'essais certifiés et les étalonnages certifiés fait partie du contrôle final des injecteurs.