Révision et réparation du compresseur de climatisation pour RENAULT MASTER

Le compresseur de climatisation est un élément essentiel du système de climatisation du véhicule. Il comprime le fluide frigorigène et assure sa circulation dans le circuit de climatisation, ce qui permet à la climatisation d'évacuer la chaleur de l'habitacle et de refroidir l'air envoyé dans la cabine.

Notre offre comprend des compresseurs de climatisation neufs et reconditionnés pour véhicules particuliers et utilitaires. Nous offrons une garantie de 2 ans sur les pièces neuves comme reconditionnées et expédions sous 24 heures les produits disponibles en stock.

Comment fonctionne un compresseur de climatisation

Lorsque la climatisation est activée, le compresseur de climatisation aspire le fluide frigorigène à l'état gazeux, le comprime et l'envoie plus loin dans le circuit de climatisation. La compression augmente sa pression et sa température.

Le fluide frigorigène circule ensuite vers le condenseur, où il cède sa chaleur à l'air ambiant. Il traverse ensuite une partie du système où sa pression et sa température diminuent, puis poursuit vers l'évaporateur.

Dans l'évaporateur, le fluide frigorigène absorbe la chaleur de l'air que le ventilateur envoie dans l'habitacle du véhicule. L'air est ainsi refroidi et sort des bouches de climatisation à une température plus basse dans la cabine.

Après son passage dans l'évaporateur, le fluide frigorigène retourne vers le compresseur de climatisation et le cycle recommence. Le compresseur de climatisation maintient ainsi le fluide frigorigène en circulation et permet à la climatisation d'évacuer en continu la chaleur de l'habitacle du véhicule.

Comment reconnaître un compresseur de climatisation défectueux

Parmi les signes possibles d'un compresseur de climatisation défectueux figurent :

• la climatisation ne refroidit pas ou a une puissance de refroidissement nettement réduite
• un bourdonnement, un cognement ou d'autres bruits inhabituels se font entendre à l'activation de la climatisation
• le compresseur ne s'enclenche pas ou ne fonctionne pas correctement
• une fuite d'huile ou de fluide frigorigène est visible autour du compresseur
• la détection par le diagnostic d'un code défaut lié au système de climatisation ou au compresseur

Ces signes ne confirment pas à eux seuls que c'est bien le compresseur de climatisation qui est défectueux. Des problèmes similaires peuvent être causés par exemple par un manque de fluide frigorigène, une fuite du circuit de climatisation, une défaillance de la vanne de régulation, du capteur de pression, du câblage électrique ou d'une autre partie du système de climatisation.

Pour déterminer la cause réelle, il est donc nécessaire d'effectuer un diagnostic du système de climatisation. Celui-ci permet de contrôler la quantité de fluide frigorigène, les pressions dans le système, l'étanchéité du circuit de climatisation, l'alimentation et le pilotage du compresseur ainsi que l'état de son entraînement. Le diagnostic comprend également la lecture des codes défaut du calculateur et la vérification que le compresseur fonctionne bien lorsque la climatisation est activée. Les résultats permettent de déterminer si le problème provient du compresseur de climatisation lui-même ou d'une autre partie du système.

Quelle est la différence entre un compresseur de climatisation neuf et un compresseur de climatisation reconditionné

Un compresseur de climatisation neuf est une pièce n'ayant jamais servi, fabriquée à partir de composants neufs. Une fois monté, il remplace le compresseur d'origine et doit correspondre à l'exécution technique du système de climatisation du véhicule concerné.

Un compresseur de climatisation reconditionné est une pièce initialement utilisée ayant fait l'objet d'une remise en état complète. Chez Autonorma, le compresseur est démonté lors du reconditionnement et ses différents composants sont remplacés, notamment les roulements, les arbres d'entraînement, les segments de piston, les connecteurs électriques et les joints. Les autres éléments du compresseur font l'objet d'un contrôle approfondi afin de vérifier leur état et leur réutilisation possible.

Après le remplacement des différents composants et le contrôle des autres éléments, le compresseur est réassemblé et son fonctionnement ainsi que ses paramètres de service sont vérifiés. Nous décrivons en détail l'ensemble du processus de reconditionnement du compresseur de climatisation dans l'article Comment nous reconditionnons les compresseurs de climatisation.

Un compresseur de climatisation reconditionné constitue ainsi un remplacement complètement remis en état et testé de la pièce d'origine. Nous offrons une garantie de 2 ans sur les compresseurs de climatisation neufs comme reconditionnés.

Comment choisir le bon compresseur de climatisation pour les véhicules RENAULT MASTER

Pour choisir un compresseur de climatisation, il est nécessaire de vérifier que la pièce sélectionnée correspond bien au véhicule concerné ainsi qu'au compresseur de climatisation d'origine. Pour un même modèle, différentes variantes de compresseurs peuvent être utilisées selon l'année de fabrication, la motorisation ou l'exécution du système de climatisation. La procédure suivante vous aidera à vérifier la compatibilité avant de passer commande.

1. Recherchez votre véhicule à l’aide du filtre

Dans le filtre, sélectionnez la marque, le modèle, l'année de fabrication et la motorisation du véhicule. L'offre se réduit, selon les données saisies, aux compresseurs de climatisation utilisés pour l'exécution concernée du véhicule.

La seule sélection par véhicule ne permet toutefois pas toujours de déterminer une pièce unique et correcte. Pour certains modèles, différents compresseurs de climatisation peuvent être utilisés selon la variante de fabrication, l'équipement ou la période de production. Vérifiez donc ensuite le compresseur de climatisation sélectionné également selon la référence de la pièce d'origine.

2. Vérifiez le numéro du compresseur de climatisation d’origine

Recherchez sur le compresseur d'origine la plaque signalétique ou le marquage apposé sur son corps. Vous y trouverez un ou plusieurs numéros permettant de déterminer plus précisément l'exécution concernée du compresseur de climatisation.

Il peut s'agir par exemple de :

• le numéro OE du constructeur du véhicule – le numéro officiel de la pièce concernée, sous lequel le constructeur automobile la référence dans son catalogue, par exemple pour Audi : 8W0820803A
• le numéro de fabrication ou de catalogue du fabricant du compresseur – la référence attribuée par le fabricant du compresseur de climatisation lui-même, par exemple pour DENSO : DCP02117

Comparez le numéro du compresseur d'origine avec les données indiquées dans la rubrique Numéros de remplacement de la fiche produit. Ne le confondez pas avec le code produit, qui sert uniquement à identifier l'article dans la boutique en ligne et n'est pas utilisé pour vérifier la compatibilité.

Le même numéro peut être inscrit avec ou sans espaces ou tirets. Il est donc important de comparer le marquage de la pièce lui-même. Vous trouverez des exemples de marquages et la procédure de recherche dans l'aide consacrée à la recherche correcte des numéros de pièces.

Si le numéro du compresseur de climatisation d'origine correspond à l'un des numéros indiqués dans la rubrique Numéros de remplacement, le marquage de la pièce correspond. Vérifiez ensuite encore son utilisation pour le véhicule concerné.

3. Vérifiez l’utilisation sur le véhicule

Dans la fiche produit, ouvrez la rubrique Applications sur véhicules et recherchez votre véhicule. Pour chaque exécution, vérifiez notamment le modèle, la période de fabrication, la cylindrée et les codes moteur indiqués.

Un même modèle peut figurer dans la liste sous plusieurs variantes. Choisissez donc l'exécution correspondant à votre véhicule.

Le code moteur peut être retrouvé par exemple dans la documentation d'entretien, dans les documents du véhicule ou grâce au numéro VIN. Si vous ne le connaissez pas ou n'êtes pas certain de l'exécution correcte, faites vérifier la compatibilité à partir du VIN.

4. En cas de doute, faites vérifier la pièce

Si le marquage du compresseur d'origine est illisible, si les données ne correspondent pas ou si vous n'êtes pas certain de l'exactitude de la pièce sélectionnée, contactez notre support au +33 4 28 77 01 13 ou par e-mail à info@autonorma.fr.

Pour la vérification, munissez-vous du VIN du véhicule. Si le compresseur de climatisation d'origine est accessible, envoyez également une photo lisible de sa plaque signalétique ou de son marquage afin que tous les numéros et données figurant sur la pièce soient visibles.