Révision et réparation de la pompe de direction assistée pour MG

Dans les systèmes entièrement hydrauliques entraînés par une courroie de support, la pompe auxiliaire pour les véhicules de la marque MG pompe toujours l'huile, elle fonctionne donc en continu. Un moteur électrique a ensuite été utilisé pour minimiser les pertes de puissance et ajuster précisément la puissance de la pompe de direction. La pression du fluide et le débit de la pompe alimentant le système de commande peuvent être réglés avec précision en fonction des paramètres de conduite actuels.

Le moteur de la pompe tourne à une vitesse maximale d'environ 10 000 tr/min, par exemple pour une conduite à basse vitesse, par exemple lors de manœuvres de stationnement. La pompe a un contrôleur intégré dans lequel les caractéristiques de son fonctionnement sont enregistrées, adaptées aux caractéristiques du véhicule. La pompe dispose également d'un réservoir de liquide hydraulique intégré. Le contrôle de puissance est basé sur des informations fournies par des capteurs appropriés, tels que la vitesse du véhicule, la vitesse de direction, la vitesse du moteur.