Convertisseurs de couple

Un convertisseur de couple hydrodynamique, abrégé en convertisseur de couple, permet la transmission du couple entre le moteur et la transmission automatique. L'énergie du liquide circulant à l'intérieur du convertisseur est utilisée pour transférer l'énergie cinétique du moteur. Grâce à sa conception, il réduit les vibrations de torsion, ce qui améliore le confort de conduite à basse vitesse.

Le convertisseur de couple transfère la puissance à l'essieu moteur du véhicule. Le convertisseur hydraulique se compose des quatre parties suivantes : la pompe, la turbine, le stator et l'embrayage de blocage (verrouillage) du convertisseur.

Les avantages du convertisseur de couple hydrodynamique sont les suivants : la force de traction est développée à partir de la vitesse nulle, l'élimination des chocs et des oscillations provoqués par le moteur, la réduction du patinage des roues lors d'un démarrage brusque et un fonctionnement en douceur. Grâce à la conception du convertisseur hydrodynamique, il n'est pas nécessaire de changer de vitesse lors de l'arrêt. Au contraire, ses inconvénients comprennent les pertes dues au glissement, qui entraînent une consommation plus élevée. Ainsi, lorsque certains tours sont atteints, l'hydroconvertisseur est "verrouillé" à l'aide d'un embrayage à friction.